Kurzschluss vermeiden beim N-Reinigungswagen
Durch die leitende Verbindung der beiden äußeren Drehgestelle im N-Reinigungswagen entsteht beim überfahren von Trennstellen ggf.
ein Kurzschluss, der zu einer Erwärmung am Haltezapfen der Radkontakte und somit zu einer Verformung des Kunststoffteils führt.
Durch die Beseitigung jeweils einer Spiralfeder im Drehgestell wird eine 1-polige Verbindung hergestellt und somit ein Kurzschluss verhindert!
Dazu nehmen Sie die Spiralfeder 1 und 3 (siehe Zeichnung) von dem jeweils gesteckten Drehgestell herunter. 
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TT-Gleisstaubsaugerwagen (Entgleisung bei Kurvenfahrt!)
Problem: Entgleisung des TT-Gleisstaubsaugerwagen durch versehentlich verstellte, falsch positionierte Achskontakte in den Drehgestellen.
Die auf der Achse und vor dem Achslager positionierte Achskontaktbrücke im Drehgestell dient zur Stromübertragung zum Fahrzeug- boden und muss zur Drehgestellmitte ausgerichtet sein. Versehentlich nach außen gerichtete Achskontaktbrücken beeinträchtigen die Kurvenfahrt!!
Abhilfe: Ziehen Sie vorsichtig das gesteckte Drehgestell aus dem Lagerzapfen der Kupplungskammer und richten Sie die Achskontakt-brücken zur Mitte des Drehgestells aus. Drehgestell mit den zur Mitte positionierten Achskontaktbrücken wieder aufstecken.
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H0-Reinigungswagen mit SSF-09 Technik und Uhlenbrock (IB-Basic, IB-Com und IBII)
Betrifft: Abschaltung wegen Überlast (Kurzschluss) bei der automatischen Inbetriebnahme des Schleifwagens und Saugwagens.
Ursache: Die Reaktionszeit der Kurzschlusssicherung ist serienmäßig extrem kurz eingestellt. Somit kommt es beim Start der Motore in
den Reinigungswagen zu einer Abschaltung der IB-Basic usw.
Abhilfe: In der utility-Software von IB-Com die Sonderoption 927 auf „100" programmieren.
Das Power 4 Modul von Uhlenbrock macht mit der Software Version 7 keine Kurzschlussprobleme.
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Kontaktierung an der Radscheibe
Die sichere Kontaktierung von Radschleifern wird nicht selten von Brünierungsschichten an den Rädern beeinträchtigt. Die elektrische Leit-fähigkeit derartiger Brühnierungsschichten ist zwischen den einzelnen Fahrzeuganbietern sehr unterschiedlich. Grundsätzlich wird ein geringer Übergangswiderstand nur an blanken Metallradsätzen erreicht. Die Lichtbogenbildung von beweglichen Kontakten führt zu einem frühzeitigen Verschleiß der stromführenden Flächen. Mit der Lux-Kontaktcreme KC-05 (Art.-Nr. (8886) sorgen Sie bei gleichzeitiger Kontakt-pflege für einen verbesserten Stromübergang an den Kontaktflächen. Zur Beseitigung störender Brühnierungsschichten empfehlen wir Ihnen unseren Glashaarradierer (Art.-Nr. 9052)
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Unser DLE-90 (Art.-Nr. 9001 / 9002 / 9003)
Da es eine Vielzahl von unterschiedlichen Kunststoffen gibt, kann auf lackierter und anschließend bedruckter Oberfläche nicht nur die Bedruckung angelöst werden, sondern auch die Lackierung. Führen Sie vorsorglich immer einen Verträglichkeitstest durch.
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Reinigungswagen entgleisen bei Ihnen?
Höhenstellung vom Schleifwerk überprüfen
Gleisstaubsauger Bürstenhaarlänge überprüfen evtl. Fahrzeug etwas beschweren (Metallschraube Schmutzbehälter oder mit einer Beschwerungsplatte (Art.-Nr. 8810 074) von uns.
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Stromaufnahme ist bei Ihrem alten Reinigungswagen verschlissen?
Achskontaktplättchen kann durch eine 4 Punkt Stromaufnahme von Lux (Art.-Nr. 8885) verbessert werden.
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Zur flacker- und verschleißfreien Kontaktierung!
Alle stromübertragenden Metallteile am Drehgestell (ggf. am Fahrzeugboden) regelmäßig reinigen (z.B. mit Lux-Kontaktöl Art.-Nr. 8887 oder Lux-Kontaktcreme Art.-Nr. 8886).
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Schleifwagen - Polierwerk blockiert!
Zahnräder am Schleifwerk auf Funktion überprüfen. Die Reinigungs-ronden im Antriebsblock des Schleifwagens sollten sich von Hand leicht-gängig drehen lassen. Lässt sich die Reinigungsronde nur bis zu einer bestimmten Stelle drehen, so ist das stirnseitige Getriebe (Zahnrad) in den Zahnflanken verschmutzt und muss gereinigt werden. Bei grobkörniger Verschmutzung der Zahnräder blockiert das Getriebe. Kämmen Sie mit einer feinen Bürste (Zahnbürste) oder einer Pinzette den Schmutz aus den Zähnen. (Siehe auch Betriebsanleitung).
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Akku vom Schleifwage hat sich entleert!
Eine optimierte Akkuladung baut sich bei deaktiviertem Fahrzeug und maximal geöffnetem Fahrregler (stromgespeistes Gleis) nach
ca. 12 Stunden auf.
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Gleisstaubsauger saugt nicht mehr richtig!
Bei verminderter Saugleistung, die Saugdüse auf Verstopfung überprüfen.
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